Brève introduction
Type ZTPMoteur auxiliaire DCest spécialement utilisé pourCompresseurs d'air pour les locomotives diesel et les véhicules électriques, et est utilisé pourconduisez des compresseurs d'airpourralentissementetfreinage des locomotivesetvéhicules à moteur.Locomotive diesel, Moteur électrique à pompe à carburant Servomoteur pour l'interrupteur de régulation de tension
Moteur simo ztp -11adopte un nouveau type de cadre octogonal entièrement laminé, qui a une utilisation élevée de l'espace du stator, une petite taille, un petit moment d'inertie, de bonnes performances dynamiques et peut résister au courant d'impulsion et un taux de changement de courant élevé. Le moteur peut résister à l'impact et aux vibrations générés par le fonctionnement normal de la locomotive et de l'émeu,Anduez le moteur DC enrouléfonctionnera normalement lorsque la locomotive sera soumise à la pluie, à la neige, au vent et au sable.d ztp -11 moteur belond àmoteur à induction CC
Type structurel
Le type d'installation de base du moteur
1. Horizontal, cadre avec les pieds (IMB3)
2. Selon les besoins des utilisateurs, il peut également être transformé en d'autres types d'installation, des moteurs d'extension à double arbre ou des moteurs d'extension à double arbre, et les moteurs d'extension à arbre peuvent être équipés de tachogénérateurs ou d'autres dispositifs de mesure de vitesse à l'extrémité de non-transmission.
3. La position de la boîte de sortie du moteur du type d'installation IMB3 et IMB35 est à partir de l'extrémité de transmission, sur le côté gauche du cadre (pour la boîte positive), et si l'utilisateur a besoin, il peut également être sur le côté droit du cadre (pour la boîte inverse), ou au-dessus du cadre. Imbl 0 et imvl 0 Les moteurs montés n'ont pas de boîte de sortie.
4. La direction de base de la rotation du moteur est considérée comme une rotation dans le sens antihoraire à partir de l'extrémité de transmission.
Principaux paramètres techniques
|
Cadre: |
H11 |
|
Portée de puissance: |
{{0}}. 4kw, 0,8kw |
|
tension: |
110V |
|
Fréquence: |
50 Hz |
|
Nombre de pôles: |
2P |
|
Vitesse |
1500 tr / min, 3000 tr / min 2800 tr / min |
|
Refroidissement |
IC01 |
|
Grade de protection |
Ip22 |
|
Classe d'isolation |
-40 degré ~ +45 degré |
|
Devoir: |
S1, |
|
Type de montage |
IMB3 / B35 / V1 |
Modèles connexes:ZTP {{0}} (0,4kw 1500r / min) ZTP {{0}} (0,8kw 3000r / min) ZTP {{0}} (0,8kw 2800r / min)
Instructions de commande
1. Avant de commander, veuillez consulter l'échantillon de produit, clarifiez les données techniques telles que les spécifications du modèle du produit requise, s'il existe une différence entre les variétés et les spécifications requises et l'échantillon, veuillez contacter notre usine, s'il existe des exigences spéciales, veuillez présenter à l'avance des exigences spécifiques et signer un contrat ou un accord technique après consultation et un accord entre les deux parties.
2. Lors de la commande, veuillez indiquer le modèle du moteur, l'alimentation, la tension, la vitesse, le système de travail, le type d'installation de structure, le mode d'excitation, la tension d'excitation, le nombre de puits, la position de la boîte de sortie, la direction de rotation et les accessoires requis, le nom des pièces de rechange, la quantité, etc.
3. Si vous devez aller à l'étranger avec un colis, veuillez indiquer dans le contrat s'il y a des exigences tropicales humides.
Introduction de Simo Motor Factory


Locomotive électrique, servomoteur pour l'interrupteur de régulation de tension, Choisissez simo, choisissez la qualité!
étiquette à chaud: Locomotive électrique, servomoteur pour l'interrupteur de régulation de tension, locomotive électrique en porcelaine, servomoteur pour les fabricants d'interrupteurs de régulation de tension, fournisseurs, usine, DC MOTEUR BIG, Motors du champ pétrolier, Moteur à courant continu de type Z4, Moteur à courant continu de haute vol, Moteur à induction ZD, Z grand moteur CC


