L'importance de la liaison des enroulements d'extrémité dans les enroulements de moteur

1. Qu'il s'agisse des enroulements du stator ou du rotor, et qu'il s'agisse d'enroulements souples ou durs, les pièces d'extrémité doivent subir les attaches nécessaires pendant le processus de fabrication.

2.Le but de la liaison est de garantir que les positions relatives entre les enroulements, les enroulements et l'isolation, ainsi que les enroulements et les composants associés restent inchangées, tout en améliorant également l'effet de durcissement après imprégnation et cuisson.

3. Un ruban de liaison isolant thermorétractable ou une corde d'attache est généralement utilisé lors de l'enroulement pour garantir que les parties d'extrémité forment un tout relativement solide après imprégnation et cuisson.

4. Une force de serrage appropriée doit être appliquée pendant le processus de liaison.

5. En ce qui concerne l'attache et la fixation des fils, il est essentiel de s'assurer que les fils ne bougent pas arbitrairement après l'attache tout en empêchant également que la connexion entre les fils et l'enroulement principal ne soit tendue lors du traitement ultérieur.

6.L'attache des extrémités des enroulements doit être standardisée et ne doit pas être simplement un emballage superficiel.

1.Étant donné que les enroulements du moteur ont des composants à la fois en-phase et-déphasés-, des forces d'attraction et de répulsion mutuelles apparaissent entre les barres de bobine adjacentes aux extrémités. Pour éviter tout déplacement provoqué par ces forces, les extrémités doivent être correctement fixées. Une corde en polyester d'une épaisseur correspondant à la taille de l'espace doit être étroitement attachée entre les espaces latéraux des barres de bobines adjacentes.

2.Moteur haute-tensionles stators utilisent souvent le procédé d'imprégnation sous vide sous pression (VPI). La structure d'isolation consiste à envelopper les bobines avec du ruban de mica, à attacher les extrémités des bobines avec des cordes en polyester-verre et à fixer les bobines aux anneaux d'extrémité avec des cordes sous tension contrôlée. Cependant, une étanchéité excessive doit être évitée pour éviter d'endommager l'isolation aux points de contact, ce qui pourrait dégrader les performances de l'isolation.

3.Lorsque les bobines sont chauffées et insérées conformément aux exigences du processus, l'isolation aux extrémités avant des bobines peut se ramollir, entraînant des dommages à l'isolation et une durée de vie réduite.

4.Moteur-à grande vitesseles enroulements du stator ont généralement de longues parties d'extrémité et de grandes ouvertures évasées.

5.Un feutre de polyester de 4 à 5 mm d'épaisseur peut être enroulé à plat-sur l'isolation de l'anneau d'extrémité pour servir de coussin entre les bobines. De par sa douceur et sa compressibilité, le feutre évite que l'isolant de la bobine ne soit comprimé par l'anneau d'extrémité lors du liage tout en augmentant la surface de contact. Cela garantit un contact étroit entre les bobines et l'anneau d'extrémité, améliorant ainsi la fixation radiale et tangentielle des extrémités après imprégnation et durcissement de la résine.