Brève introduction

Modèles de produits: ZTP - 31, ZTP - 32

Les moteurs électriques pour les chemins de fer sont conçus pour les applications auxiliaires dans le transport des chemins de fer, les locomotives diesel et le rouage électrique. Ils sont principalement utilisés pour conduire des compresseurs, des ventilateurs de ventilation, des pompes hydrauliques, des pompes à carburant et d'autres machines auxiliaires, ainsi que pour servir de générateurs et tachogénérateurs auxiliaires.

Ces moteurs sont conformes aux spécifications techniques spécialisées suivantes:

0xd.515.010 Exigences techniques générales pour les moteurs auxiliaires DC dans les locomotives ferroviaires et les roulements

0xd.515.025 Exigences techniques pour le moteur du compresseur d'air de locomotif ZTP-82A

0xd.515.030 Exigences techniques générales pour les moteurs du ventilateur de ventilation de résistance à la locomotive ferroviaire

0xd.515.035 Exigences techniques pour le moteur du compresseur d'air de locomotif ZTP-180

0xd.515.036 Exigences techniques générales pour les moteurs DC de la locomotive et du rollling

0xd.515.040 Exigences techniques pour le moteur de compresseur d'air de locomotif ZTP-62K-TH

0xd.515.041 Exigences techniques pour le moteur du ventilateur de ventilation de résistance de résistance de locomotive ZTP-63H

0xd.515.044 Exigences techniques pour le moteur de ventilation de ventilation de freination de résistance de résistance à la locomotive ZTP-63H2

Les moteurs doivent fonctionner en fonction de leurs données de plaque signalétique dans les conditions suivantes

a) L'altitude ne dépassant pas 500 mm;

b) température ambiante maximale: 40 degrés (dans les zones ombragées) / 45 degrés (à l'intérieur du corps du véhicule); Température ambiante minimale: -40 degrés;

c) Humidité relative: l'humidité maximale moyenne mensuelle du mois le plus humide est de 90% (avec une température minimale moyenne mensuelle de 25 degrés ce mois);

d) Exposition à la pluie, à la neige, au vent et au sable pendant le fonctionnement de la locomotive;

e) soumis à des chocs opérationnels normaux et à des vibrations des locomotives.

f) Si le moteur doit fonctionner dans des conditions dépassant celles spécifiées ci-dessus, elle peut être négociée avec le fabricant.

Type structurel

Le type d'installation de base du moteur
1. Horizontal, cadre avec les pieds (IMB3)
2. Selon les besoins des utilisateurs, il peut également être transformé en autres types d'installation, des moteurs d'extension à double arbre ou des moteurs d'extension à double arbre, et les moteurs d'extension à arbre peuvent être équipés de tachogénérateurs ou d'autres dispositifs de mesure de vitesse à l'extrémité de non-transmission.
3. La position de la boîte de sortie du moteur du type d'installation IMB3 et IMB35 est à partir de l'extrémité de transmission, sur le côté gauche du cadre (pour la boîte positive), et si l'utilisateur a besoin, il peut également être sur le côté droit du cadre (pour la boîte inverse), ou au-dessus du cadre. Les moteurs montés IMBL0 et IMVL0 n'ont pas de boîte de sortie.
4. La direction de base de la rotation du moteur est considérée comme une rotation dans le sens antihoraire à partir de l'extrémité de transmission.

Paramètres principaux

Numéro de série	Modèle	Power (KW)	Tension nominale (V)	Évaluation actuelle (a)	Vitesse nominale (r / min)	Méthode d'excitation	Efficacité nominale (%)	Calendrier de travail	Qualité (kg)
1	ZTP-31	0.4	110	3.64	1000	sépare 8.5v	79.4	S1	67
2		2.2	110	25.2	2000	shunter	79.4	S1
3		1.1	24	62	3000	shunter	73.9	S1
4	ZTP-32	0.7	110	8.48	1000	séparés110v	75	S1	79

Entretien périodique (intervalles prévus)

Intervalle	Procédure	Directives techniques
Hebdomadaire	Nettoyer la poussière / huile extérieure; Vérifiez la mise à la terre sécurisée.	Éviter l'eau à haute pression; sécher soigneusement après l'essuyage.
Mensuel	Mesurer la résistance à l'isolation (supérieure ou égale à 2 MΩ avec 500 V megohmmètre); Serrer les bornes oxydées.	Éteindre et décharger avant les tests; prolonger le temps de séchage en humidité élevée.
Trimestriel	Inspecter les roulements pour l'usure et la graisse; Réapprovisionnez ou remplacez la graisse (remplissez moins ou égal à 1/3–1/2 de la cavité de roulement).	Utiliser des outils spécialisés; Évitez les roulements de martelage.
Biannialement	Calibrer la précision du signal (par exemple, ZTP-21); Vérifiez la compatibilité de charge du moteur de réfrigération (par exemple, ZTP-22).	Utilisez des oscilloscopes / calibrateurs par manuels techniques.
Annuellement	Démontage complet pour inspecter l'isolation sinueuse, l'usure des commutateurs et le dégagement de roulement; Revoir ou remplacer les pièces critiques si nécessaire.	Retour à l'usine pour le réassemblage et l'équilibrage de précision.

Dimensions de l'installation

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Instructions de commande

Avant de commander, veuillez consulter l'échantillon de produit, clarifier les données techniques telles que les spécifications du modèle du produit requise, s'il existe une différence entre les variétés et les spécifications requises et l'échantillon, veuillez contacter notre usine, s'il existe des exigences spéciales, veuillez présenter à l'avance des exigences spécifiques et signer un contrat ou un accord technique après consultation et un accord entre les deux parties.

Lors de la commande, veuillez indiquer le modèle du moteur, l'alimentation, la tension, la vitesse, le système de travail, le type d'installation de structure, le mode d'excitation, la tension d'excitation, le nombre d'arbres, la position de la boîte de sortie, le sens de rotation et les accessoires requis, le nom des pièces de rechange, la quantité, etc.

Si vous avez besoin d'aller à l'étranger avec un colis, veuillez indiquer dans le contrat s'il y a des exigences tropicales humides.

Pour plus d'informations, veuillez contacter avec nous: sales@simo-motor.com.cn.

Introduction de la fatation du moteur simo

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Xi'an Simo Motor Co., Ltd. (anciennement Xi'an Simo Motor Factory) est un fabricant professionnel de moteurs électriques dans l'industrie chinoise des machines. Les moteurs qu'il produit comprennent des moteurs de grande tension, de grande taille, de taille élevée, élevée et basse, AC et CC, moteurs synchrones, moteurs à haute efficacité et moteurs à preuves d'explosion. Il s'agit d'un fournisseur de système d'alimentation intégrant la conception et la fabrication de moteurs, le traitement mécanique et l'ingénierie complète de l'automatisation.

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L'entreprise a été créée en 1955 et a une histoire de 70 ans de production motrice et de ventes. En 1995, Simo Motor a été le premier de l'industrie automobile à obtenir la certification du système de gestion de la qualité ISO 9001 - 1994. En 2017, il a réussi la certification ISO 9001 - 2015 de la certification du système de gestion de la qualité du China Quality Certification Center (CQC). Il a également obtenu des certifications telles que l'UE "CE", le "Gems" australien, le "KC" sud-coréen, le "GOST", le "CCC" chinois et l'énergie - la certification d'épargne. Tous les moteurs d'explosion - Proof ont obtenu des certificats d'explosion - preuve, des certificats de certification de produits obligatoires "CCC" et des certificats de marque de sécurité des produits miniers.

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Simo Motor a une équipe de R&D avancée, améliorant constamment l'efficacité et la qualité de ses moteurs. Il prend en charge les services de personnalisation automobile du monde entier et à travers le pays. Dans le même temps, il a un système de service après-vente parfait, aidant les clients à résoudre les problèmes de vente après plusieurs canaux en ligne et hors ligne.

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